産業協同是京津冀協同發展戰略率先突破的重點領域之一。全國(guó)政協委員(yuán)、龍信數據研究院院長屈慶超建議(yì)，京津冀三地抓住智能網聯汽車産業發展機(jī)遇，編制《京津冀智能網聯汽車産業協同發展專項規劃》，推進三地産業合作(zuò)向廣度深度拓展，共同構建高能級的産業協同生(shēng)态圈。

具體(tǐ)而言，屈慶超建議(yì)，由相(xiàng)關職能部門(mén)牽頭組織開展京津冀智能網聯汽車産業協同發展調查研究。“通過深入調研，可(kě)以全面掌握智能網聯汽車産業協同發展的現狀和存在問(wèn)題，以便開展有針對性的研究、提出相(xiàng)關建議(yì)。”他(tā)解釋。

 “還(hái)要繪制京津冀智能網聯汽車産業鏈全景圖。”屈慶超說(shuō)，智能網聯汽車産業和傳統汽車産業不同，需要人(rén)、車、路(lù)、網、雲的協同産業鏈比較長，要通過調研和大(dà)數據分(fēn)析，厘清産業鏈各環節，繪制完整的全産業鏈圖譜；要找出影(yǐng)響智能網聯汽車産業發展的關鍵環節，關鍵部件(jiàn)、核心技術(shù)，組織重點攻關；要摸清三地産業鏈條上的企業底數、特别是核心企業和龍頭企業，構建以企業爲主體(tǐ)的創新體(tǐ)系；要發現三地産業鏈的短(duǎn)闆，通過招引培育重點企業和重點項目，促進三地産業鏈布局和産業空間布局持續優化。

屈慶超建議(yì)，在前期分(fēn)析和調研基礎上，由國(guó)家發改委主導，聯合三地政府，共同編制京津冀智能網聯汽車産業協同發展的詳細規劃。從(cóng)制度創新、機(jī)制創新和方法路(lù)徑創新入手，爲京津冀智能網聯汽車産業深度協同，編制“時間表”和“路(lù)線圖”，并将其建設成爲京津冀協同的示範工(gōng)程，爲京津冀全産業鏈協同探索可(kě)行路(lù)徑。

文章(zhāng)來(lái)源：北京日(rì)報 | 記者 武紅(hóng)利